從變革開放到如今，人們的生活質(zhì)量不時進步，便民工程也如雨后春筍，遍地開花。在這浩瀚的光陰隧道中，這些便民工程陪伴幾代人走過了四季交替。而無人自助售貨機就是便民工程的一項重要創(chuàng)造。

 20世紀，手機就好像樸素品一樣寶貴，并非人人都能具有。公用電話亭的提高改動了人與人之間的交流方式，經(jīng)過插IC卡或投幣，讓買不起手機的廣闊人民大眾也能夠很便當(dāng)?shù)呐c親朋好友聯(lián)絡(luò)。

 最早的公交車源于1827年的巴黎，是用馬拉的。1831年，英國呈現(xiàn)了世界上第一輛裝有發(fā)起機的公交車。20世紀初公交車進入中國，使人們的日常出行變得愈加容易，往常公交車的開展也遭到了政府的高度注重。

 1965年，荷蘭一個無政府主義組織發(fā)起“白色自行車方案”，將一些涂成白色、沒有上鎖的自行車放在公共區(qū)域，希冀供人們長期免費運用。固然最后一切的自行車都喪失或被毀壞，方案以失敗告終，但這次嘗試被以為是最早的公共自行車來源。

 2007年，帶有智能化管理的公共自行車開端進入中國，并于同年8月在北京率先投放。公共自行車的推行，處理了人們公交出行“最后1公里”的難題，也緩解了道路交通擁堵，最大限度的促進各種交通資源的合理應(yīng)用。

 手機支付的盛行、生活節(jié)拍的加快、傳統(tǒng)商超的關(guān)停，這些要素都催生了自動售貨機的開展。自動售貨機作為一項新的便民工程，在日本、美國等地域曾經(jīng)得到提高，中國市場也正在疾速收縮。

 智能售貨機作為自動售貨機的領(lǐng)航者，產(chǎn)品一經(jīng)推出，就遭到了廣闊客戶的喜歡。紙幣、硬幣、支付寶、微信等多種支付方式，滿足了不同人群的購置習(xí)氣，使廣闊人民大眾隨時隨地都能買到所需商品，購置過程便當(dāng)、簡單、快速、愉悅。